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世界最大室内冰雪乐园钢结构施工启动,难度堪

编辑: 睿玲钢结构?????发布日期:2019-03-19 14:35:47

日前,湘江欢乐城欢乐雪域正式进入钢结构施工阶段,这是继墩柱和平台之后,该项目主体结构施工的最后一个阶段。同时,位于东侧的消防桥正式拉通,这一交通动脉的打通,将为欢乐雪域钢结构运输提供便利的施工通道,对促进工程提速具有重要意义。据了解,欢乐雪域钢结构主要由主体钢结构、下沉广场、吊挂餐厅、滑雪道、马道及入口综合楼网架等几部分组成。

 

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钢结构:施工难度大,不是鸟巢,堪比鸟巢

湘江欢乐城欢乐雪域是利用废弃采石矿坑为基地进行建造的,是迄今为止世界最大室内冰雪乐园与水上乐园相结合的主题乐园。据先容,欢乐雪域主体结构三个组成部分,竖向支撑为混凝土结构,由48根墩柱和18道剪力墙组成,48根墩柱撑起一个面积3万平方m的混凝土平台,即16m平台。主体钢屋盖将建于这一平台之上,总用钢量达2.3万吨。

日前,湘江欢乐城欢乐雪域钢结构工程建设动员会在矿坑内16m平台举行,该工程钢结构屋盖主体施工正式启动,这是继墩柱和平台之后,该项目主体结构施工的最后一个阶段,预计年内完成80%钢结构施工。

不是鸟巢,堪比鸟巢。欢乐雪域为封闭的大跨重载巨型钢混组合结构,主要采用钢框架+空间网格屋盖结构体系,项目施工难度之大、精度要求之高、工艺之难在国内首屈一指,施工难度堪比鸟巢。加之欢乐雪域悬浮于矿坑之中,施工场地有限,屋顶为大跨度、大荷载,屋盖顶部还将搭建钢筋混凝土顶板,覆土后再在上面修建一个3万平方m的水上乐园,平均每平方m钢结构需荷载3吨以上。

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单榀架:重达千吨,需10多名工人焊接一个月

由于水上乐园的荷载较大,属于重型屋面,对钢结构的材料及支撑体系都提出了特殊要求。项目所用全部为高精钢,是通过在特定钢厂定制而成。其支撑体系由33根钢管混凝土柱组成,最大直径达2.4m。;这些柱子中有13根是从下方墩柱向上;生长,钢管在墩柱内预埋深度达10m。;其余20根位于四周岩壁之上,并深埋于岩层之中。

欢乐雪域屋盖结构为由主桁架、次桁架、环桁架组成的重型空间网格结构,整个屋盖结构由2榀主桁架、34榀次桁架及环桁架组成,桁架高度8m,截面为焊接箱型和圆管,最大板厚90mm。“主体钢结构主桁架最大跨度达78m,是由上百根钢材在现场拼接而成的8m高箱型网格结构,单榀最大重量约1000吨。

湘江集团湘新投企业董事、常务副总裁蒋正良先容,欢乐雪域屋盖结构复杂、吊装单元多、安装精度要求高,施工难度非常大,为了保证项目结构安全,前期已邀请教授、专家进行了充分论证,并按一定比例制作模型进行实验验证。预计今年11月中旬完成16m平台施工,年内完成80%钢结构施工,明年主要进行内部安装施工。蒋正良说,作为大王山旅游度假区核心部分的湘江欢乐城预计将于2019年建成开业,届时这里将成为世界级旅游目的地。

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消防桥:建成通车后施工效率将大大提升

湘江欢乐城欢乐雪域项目悬浮于百m矿坑之中,因四周都是悬崖峭壁,整个建筑就像一个孤岛,所有材料都要通过塔吊一点点吊至坑内,极其不便。随着位于欢乐雪域东侧的消防桥正式完工,将为欢乐雪域钢结构运输提供便利的施工通道,对促进工程提速具有重要意义。

欢乐雪域消防桥自矿坑岩壁盘旋而下,形成一道优美的弧线。该桥梁全长170m,共四墩五跨,为双向两车道。受深坑特殊地质地貌影响,消防桥位于悬崖峭壁、半腰岩壁等区域,施工场地高差达90多m。

虽然桥梁长度只有170m,但却集多种难度于一身。因为坑底是石灰岩喀斯特地貌,存在许多溶洞,在上面直接建桥是不可能的,只得先用大铁锤将岩石敲碎,砸出18个直径2m、深30多m的桩孔,再进行桩基础施工。有时铁锤砸下去陷在岩石中,拔都拔不出来,相当麻烦。柯标志说,在这一过程中,8吨重的铁锤共砸坏了6个,平均一根桩要打两个月,前后花了一年多时间。

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